필리핀 Now

메트로 마닐라 주요 도로에서 2025년 5월 26일부터 재시행되는 비접촉 단속(NCAP) 정책. CCTV로 위반 차량을 촬영해 벌금을 부과하는 시스템, NCAP가 적용되는 도로 목록, 벌금 납부 방법과 이의신청 절차를 한눈에 안내합니다. MMDA 본부 방문 및 온라인 결제, 위반 통지서 처리까지 모든 정보를 확인하세요!주요 도로에서 비접촉 단속 또는 무인교통단속(No Contact Apprehension Policy, NCAP) 재시행 안내메트로 마닐라 주요 도로에서 NCAP가 2025년 5월 26일(월)부터 재시행됩니다. 이는 대법원이 임시금지명령(TRO)을 해제한 데 따른 조치이고 아직까지는 MMDA만 단속 가능합니다.교민분들이나 국제면허증으로 운전하시는 한국 관광객분들도 각별히 유의하시기 바랍니다...

"메트로마닐라 차량 번호 코딩 제도의 운행 제한 시간, 예외 차량, 벌금 정보를 확인하세요. 교통 체증 완화를 위한 MMDA의 규정을 한눈에 파악할 수 있습니다."메트로 마닐라의 **차량 번호 코딩 정책**(Number Coding Policy)은 교통 혼잡을 줄이기 위한 교통 관리 방안입니다. 이 정책은 차량 번호판의 마지막 숫자에 따라 특정 요일과 시간 동안 차량 운행을 제한합니다. 이 정책은 또한 **통합 차량 운행 제한 프로그램(UVVRP)** 또는 간단히 "번호 코딩 제도"라고도 불립니다.### 메트로 마닐라 차량 번호 코딩 정책의 주요 특징:1. **목적**: 이 정책의 주요 목표는 피크 시간대에 도로 위 차량 수를 줄여 교통 체증을 완화하는 것입니다. 또한, 차량 배기가스를 줄임으로써..

"한국과 달리 필리핀 메트로마닐라에 AI 교통관제시스템이 없는 이유는? 기술 격차부터 예산 문제, 사회적 특수성까지 6가지 핵심 요인을 분석합니다. 교통 체증 해결을 위한 실용적 제언도 확인해보세요."한국이나 선진국에서 운영 중인 AI를 활용한 교통관제시스템이 필리핀에 없는 이유는 여러 가지 요인으로 설명할 수 있습니다. 이는 기술적, 경제적, 사회적, 정책적 차원에서 종합적으로 분석해야 합니다. 아래는 주요 이유들을 상세히 설명한 것입니다.---### 1. **기술적 인프라 격차** - **교통 인프라의 차이**: 한국은 이미 고도화된 도로망과 신호체계를 갖추고 있으며, 이를 기반으로 AI 교통관제 시스템을 효과적으로 구현할 수 있는 환경이 마련되어 있습니다. 반면, 필리핀은 아직 전국적인 도로망이..

"필리핀 메트로마닐라 교통 체증의 8대 원인을 분석합니다. 인구 밀집, 대중교통 부족, 도시 계획 문제부터 해결책까지, 교통 지옥 탈출을 위한 핵심 전략을 확인하세요."메트로 마닐라(Metro Manila)는 필리핀의 수도권 지역으로, 인구 밀도가 높고 교통 혼잡이 매우 심각한 도시 중 하나입니다. 메트로 마닐라가 '교통 지옥'이라고 불리는 이유는 여러 가지 복합적인 요인들로 설명할 수 있습니다. 이러한 요인들은 역사적, 경제적, 사회적, 그리고 정책적 측면에서 모두 기인합니다.### 1. **과도한 인구 밀집** - 메트로 마닐라는 약 1,300만 명(2023년 기준) 이상의 인구를 보유하고 있으며, 주변 위성 도시들을 포함하면 그 수는 더 늘어납니다. 이는 세계에서 가장 인구..